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耐高溫涂料行業發展前景

2018-12-14 10:55:50報告大廳(www.xtbdm.com.cn) 字號:T|T
主題詞:房地產
  報告大廳摘要:隨著穩步發展,預計到2020年耐高溫涂料市場規模將達到42.4億美元,2015-2020年復合增長率在4.56%以上。在過去的幾年里,耐高溫涂料一直以一個相對溫和的速度在增長,并且在未來一段時間內繼續保持下去。

  隨著穩步發展,預計到2020年耐高溫涂料市場規模將達到42.4億美元,2015-2020年復合增長率在4.56%以上。在過去的幾年里,耐高溫涂料一直以一個相對溫和的速度在增長,并且在未來一段時間內繼續保持下去。


  通過對耐高溫涂料行業分析得知目前亞太地區是耐高溫涂料最大的市場,年復合增長率最高。中國、印度、日本、韓國和中國臺灣有望領導亞太地區耐高溫涂料市場的發展,其中中國在亞太地區所占市場份額最大。就銷售量而言,目前墨西哥耐高溫涂料市場的規模相對較小,但有望成為北美增長最快的地區。從戰略上來講,北美和亞太地區是最具吸引力的市場。巨大的客戶群,以及生產基地從北美和歐洲往亞太地區的轉移都促進著亞太地區耐高溫涂料市場的發展。

  2016-2021年全球耐高溫涂料市場規模預計每年以5.11%復合增長率增長,到2021年市場規模將達到61.6億美元。

  有機硅是耐熱涂料市場中的主導型樹脂,將是2016-2021年耐熱涂料市場增長最快的類型。對耐高溫涂料的需求增加,主要是因其越來越多地使用在汽車、消費品和工業應用領域。同時,發展中國家如印度、中國和巴西對耐高溫涂料需求也在不斷增長。

  2016-2021年亞太地區耐高溫涂料市場增長率最高。來自外國公司投資的增加、越來越多的生產設施、雄厚的工業基礎助推工業、消費品和汽車行業的發展,是該地區耐高溫涂料市場的增長的主要因素。

  雖然耐高溫涂料市場越來越重要,但原材料價格波動和法規限制使用危險化學品是阻礙耐高溫涂料市場增長的主要因素。

  1.環保性

  美國早在 20 世紀 90 年代就推出了 CAAA(空氣潔凈法修正案),限制涂料中 VOC 等有害物質的含量,歐盟也從 2002 年開始,相繼出臺 2002/95/EC(即ROHs 指令)、 2005/69/EC 和 2005/84/EC 等規定,對歐盟進口涂料中有害物質的含量進行限制。我國于 2015 年 1 月 26 日國家財政部與國家稅務局聯合發布“關于對電池、涂料征收消費稅的通知”(文號“財稅〔2015〕 16 號”),對施工狀態下揮發性有機物(VOC)含量高于 420 克/升(含)的涂料征收 4%的消費稅。 2015 年6 月 18 日財政部、發改委、環境保護部聯合印發財稅〔2015〕 71 號《揮發性有機物排污收費試點辦法》,并于 2015 年 10 月 1 日已經開始施行。

  在全球重視生態環境、保護人身健康的大背景下,全國涂料和顏料標準化技術委員會不斷加強對涂料中有害物質進行限量的強制性標準的制定,逐漸完善“中國綠色涂料安全性國家標準”體系,限制相關涂料產品中有害物質的含量。目前,全球都非常重視新型涂料的研發和推廣,以盡量減少有害物質的排放以及對人體的毒害,其中最重要的是涂料的低 VOC 化。傳統的溶劑型涂料中有機溶劑占比一般超過 60%,這些有機溶劑常溫常壓下易揮發,不但在車間容易引起火災、爆炸、并對員工身體健康造成危害,而且其揮發的 VOC 會造成大氣污染。實現低 VOC 化的主要途徑為大力發展高固體分涂料、水性涂料粉末涂料和輻射固化涂料等新型涂料。此外,傳統涂料中往往添加鉛、錫等重金屬作為抗腐蝕劑,會對人體產生潛在傷害,因此涂料行業生產商紛紛推出新的無鉛化、無錫化產品,我國涂料的無鉛化、無錫化進程也在不斷加快。

  在軌道交通裝備防腐涂料中,低 VOC 化的水性涂料等新型涂料也是行業發展的趨勢。以水性涂料為例,水性阻尼涂料、水性聚氨酯涂料等未來在鐵路車輛及機車中的應用前景較為廣闊。隨著水性涂料等新型環保涂料在干性、耐水性、機械性能、防腐蝕性能、施工性能等方面的不斷改善,新型環保涂料將在鐵路車輛的車體中得到應用。在軌道交通工程防水涂料中,目前的主要產品均是高固體分涂料, VOC 排放較低,屬于環保型涂料。

  2.功能性

  隨著涂料市場和新型材料的發展,下游客戶對涂料的功能化要求越來越高,只有個性化的涂料產品才能夠滿足不同領域對產品的特殊需求。具有不同功能,如防靜電、耐高溫、防震、防噪聲等特殊涂料產品越來越受到下游客戶的青睞。

  在軌道交通裝備防腐涂料領域,通過涂料的功能化設計彌補車輛本身的功能化缺失,成為未來軌道交通裝備防腐涂料的一個發展趨勢。例如,用于運輸化學原料,尤其是強酸強堿類化學品的漏斗車,需要防腐涂料在應對強腐蝕性液體方面表現優異;出口美國佛羅里達州的鐵路車輛,由于該區域屬于紫外線強照射區,需要防紫外線的功能性涂料;高速運行的動車車輛,由于運行期間噪聲較大,需要防噪音的阻尼涂料等。

  在軌道交通工程防水涂料領域,涂膜覆蓋型和結晶滲透型的無機防水涂料在橋梁建設中將會得到更多的應用,結構自防水混凝土和柔性防水涂料(例如聚氨酯防水涂料)相結合的防水技術將在工程中應用。對于長期處于潮濕部位的結構,彈性涂料的應用將會增多,其品種將以水性丙烯酸類涂料或水性丙烯酸-水泥復合涂料為底涂、低 PVC 的彈性乳膠漆作為面涂的復合涂層相結合為主。

  3.涂料涂裝一體化

  目前涂料企業已逐步由產品導向型向客戶導向型發展,在重視產品品質穩定性的基礎上,逐漸強化服務能力和水平,對涂料涂裝一體化的整體解決方案需求越來越大。

  當前,我國涂料行業得到了快速發展,然而,涂料涂裝一體化發展失衡的問題也逐漸突顯出來,主要表現為涂裝的相對滯后。因此,涂料涂裝一體化的市場發展越來越快,涂料行業在發展中也越來越注重涂裝的配套與對接,實現上下游企業的合作共贏。

  近年來,涂料生產企業在產品研發過程中以實際應用為前提,綜合考慮下游企業在選材、施工、環境、設備等因素,將產品技術與實際應用相結合,根據客戶需求研發出相應的涂料產品。同時,下游企業在保證良好的涂裝技術和涂裝設備的基礎上,與涂料生產企業深度合作,為提高涂裝質量和節省成本,也積極推進涂料涂裝一體化業務模式。

  從近年的發展可以看出,涂料行業的發展趨勢不但要求生產廠商注重涂裝工藝與研發的緊密結合,還要求其能夠快速積極的響應和解決客戶涂裝過程中發生的各種問題,從而更好的滿足客戶對產品各方面的需求并降低客戶的成本。

  通過對耐高溫涂料行業發展前景的簡單解析度得知世界各國均十分重視耐高溫涂料的研發與應用。從工業市場的水平看,未來市場將向中高端市場集中,是否能夠滿足中高端市場的需求可以檢驗一個涂料企業的真實實力。另外,中高端領域涂料產品的技術附加值高,向來為眾多涂料企業所覬覦。 可以說,正是一些在工業環境特殊的需要,促進了其研制和開發,在現代科技進步為基礎的前提下,已經開發出的耐高溫工業涂料,其獨特性能使許多涂刷涂料的產品和設備的功能得以充分發揮,成為涂料工業中不可缺少的新品種。

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